कार की कीमतें अल्पावधि में ‘काफी स्थिर’ हो सकती हैं; बढ़ने की मांग, फॉक्सवैगन इंडिया का कहना है

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वोक्सवैगन पैसेंजर कार्स इंडिया के एक वरिष्ठ अधिकारी के अनुसार, कारों की कीमतें अल्पावधि में “काफी स्थिर” रहने की संभावना है क्योंकि दूसरी COVID-19 लहर ने पिछले दो महीनों में मांग-आपूर्ति की स्थिति को कमोबेश संतुलित कर दिया है।

ऑटोमोबाइल निर्माताओं ने मई में बिक्री में गिरावट देखी, 2021 के पहले तीन महीनों में रिकवरी प्रक्षेपवक्र को उलट दिया, जो कि मांग में वृद्धि से भर गया था। दूसरी COVID-19 लहर के दौरान बढ़ते संक्रमण को रोकने के लिए विभिन्न राज्यों और अधिकारियों ने अप्रैल और मई में प्रतिबंधों और लॉकडाउन का सहारा लिया।

COVID-19 की स्थिति में सुधार और प्रतिबंधों में ढील के साथ, आने वाले हफ्तों में अर्थव्यवस्था में समग्र मांग बढ़ने की उम्मीद है।

इस पृष्ठभूमि के खिलाफ, वोक्सवैगन पैसेंजर कार्स इंडिया के ब्रांड निदेशक आशीष गुप्ता ने कहा कि प्रतिबंधों में ढील, टीकाकरण में वृद्धि और सामान्य मानसून के कारण जून से मांग में उछाल आने की उम्मीद है।

एक ई-मेल बातचीत में, उन्होंने पीटीआई को बताया कि मांग वास्तव में इस कैलेंडर वर्ष की पहली तिमाही में आपूर्ति से आगे निकल गई, जिससे बाजार में लंबी प्रतीक्षा अवधि और ऊपर की ओर मूल्य निर्धारण सुधार हुआ।

“यहां तक ​​​​कि हमारे लिए वोक्सवैगन में, 2021 की पहली तिमाही में हमारे सभी उत्पादों की मजबूत मांग देखी गई और हमने वास्तव में उत्कृष्ट ग्राहक ऑर्डर की मजबूत ऑर्डर बुक के साथ लॉकडाउन में प्रवेश किया,” उन्होंने कहा।

मारुति सुजुकी, हुंडई, महिंद्रा एंड महिंद्रा, टाटा मोटर्स और टोयोटा किर्लोस्कर जैसे प्रमुख ऑटोमोबाइल निर्माताओं ने अप्रैल के मुकाबले मई में घरेलू यात्री वाहनों की बिक्री में गिरावट दर्ज की है। दूसरी COVID लहर में काफी उत्पादन और प्रेषण होता है।

“वर्तमान में, हम चल रहे लॉकडाउन के कारण यात्री वाहनों की मांग में गिरावट का अनुभव कर रहे हैं।

गुप्ता ने कहा, “अप्रैल में ग्राहकों को डिलीवरी 20 प्रतिशत तक प्रभावित हुई थी। मई के दौरान, देश के अधिकांश हिस्से में तालाबंदी थी और इसलिए, हमने देखा कि डिलीवरी में 70 प्रतिशत की कमी आई है।”

हालांकि दूसरी COVID-19 लहर निश्चित रूप से जहां तक ​​ग्राहकों को डिलीवरी का संबंध है, एक नम रही है, उन्होंने कहा, “हम देखते हैं कि इस स्थिति में कमोबेश संतुलित मांग और आपूर्ति है, दोनों मौजूदा स्थिति के कारण समान रूप से विवश हैं” .

उन्होंने कहा कि इस स्थिति को अल्पावधि में “काफी स्थिर कीमतों” की ओर ले जाना चाहिए, और मांग फिर से शुरू होने की उम्मीद है क्योंकि प्रतिबंधों में ढील देना शुरू हो गया है, उन्होंने कहा।

अकेले मई में, भारत ने 88.82 लाख से अधिक कोरोनावायरस संक्रमणों की सूचना दी।

गुप्ता ने कहा कि पिछले दो महीनों में, अपने संयंत्रों और डीलर नेटवर्क पर कर्मचारियों की सुरक्षा और भलाई सुनिश्चित करने के प्रयास किए गए हैं।

फॉक्सवैगन इंडिया सीमित क्षमता के साथ अपने संयंत्रों का संचालन कर रही है।

आशावादी लगते हुए, गुप्ता ने कहा कि लॉकडाउन में ढील दिए जाने और त्योहारी सीजन के आने के बाद ऑटो उद्योग को गति मिलेगी। “हम इस्तेमाल की गई कार सेगमेंट में भी व्यक्तिगत गतिशीलता की आवश्यकता के कारण बिक्री में वृद्धि देखना जारी रखेंगे”।

दूसरी COVID-19 लहर से पहले की स्थिति के बारे में, उन्होंने कहा कि ऑटो उद्योग में रिकवरी का रुझान 2020 की दूसरी छमाही से काफी उत्साहजनक था, व्यावहारिक रूप से सभी ऑटोमोटिव सेगमेंट स्वस्थ अनुक्रमिक रिकवरी की रिपोर्ट कर रहे थे।

यात्री कार निर्माताओं की नवीनतम मार्च तिमाही की मात्रा साल-दर-साल 43 प्रतिशत अधिक थी और 2019 की पहली तिमाही की बिक्री मात्रा से भी 13 प्रतिशत अधिक थी।

गुप्ता ने कहा कि फॉक्सवैगन इंडिया की योजनाएं तय समय के अनुसार बनी हुई हैं और बहुप्रतीक्षित सी-सेगमेंट एसयूवी ताइगुन के लॉन्च के लिए कमर कस रही है।

उन्होंने कहा, “हमारी पहले की प्रतिबद्धता के अनुसार, नई 5-सीटर टिगुआन के साथ ताइगुन को इस साल त्योहारी सीजन में लॉन्च किया जाएगा,” उन्होंने कहा कि तेजी से टीकाकरण योजनाओं और मौजूदा अनुभव से सीखने से सामान्य स्थिति के उचित स्तर को वापस लाने में मदद मिलेगी। .

कंपनी का पूर्व स्वामित्व वाला कार व्यवसाय पिछले 18 महीनों में अच्छा प्रदर्शन कर रहा है, और पिछले साल इस चैनल के तहत बिक्री 10,000 से अधिक कारों की तुलना में तीन गुना बढ़ी है।
गुप्ता ने कहा, “हम वर्ष 2021 में इसे दोगुना करने की राह पर हैं।”

यह कहते हुए कि इलेक्ट्रिक वाहन विश्व स्तर पर वोक्सवैगन (वीडब्ल्यू) समूह के लिए आगे का रास्ता हैं, उन्होंने कहा, “भारत में, हमारे अनुमानों के अनुसार, ईवी टेक-ऑफ लगभग 2025-26 तक आ जाना चाहिए, दोनों के निर्माण के लिए आवश्यक समय के कारण वॉल्यूम और क्रिटिकल चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर।”

वैश्विक रुझानों को देखते हुए, “हम उम्मीद करते हैं कि सही परिस्थितियों और एक सक्षम वातावरण के साथ, ईवीएस 2030 तक भारतीय यात्री कार बाजार का 20 प्रतिशत तक बना सकते हैं”, उन्होंने जोर दिया।

भारत के लिए, उन्होंने कहा, “हम देश भर में बाजार की स्थिति और बुनियादी ढांचे के विकास का मूल्यांकन कर रहे हैं और उपयुक्त समय पर प्रौद्योगिकी पेश करेंगे”।

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